E-PRIX DI MONACO – 8° EDIZIONE 4 MAGGIO 2025

Origini della competizione del E-PRIX

La Formula E è arrivata alla sua quarta edizione, ed è una serie automobilistica creata dalla FIA in cui gareggiano solamente vetture a motori elettrici.

La prima edizione ha visto la sua comparsa ufficiale con E-PRIX di Pechino 2014. 

Alejandro Agag è il fondatore della serie e attuale presidente di Formula E Holdings, promotore della competizione.

Il Fanboost è un sistema che permette ai fan di interagire con l’andamento della gara, potendo scegliere il loro pilota preferito. I piloti più votati hanno a disposizione un bonus di potenza extra sulla loro vettura per un periodo limitato.

Attack Mode è una nuova modalità introdotta nella 5° edizione che concede della potenza extra ai piloti. Idettagli di utilizzo come la sezione del tracciato nel quale si più utilizzare viene rivelato poco prima dell’inizio della gara per evitare lo studio di strategie particolari.

Programma del E-PRIX Monaco 2025

La maggioranza delle gare si svolge in una sola giornata per minimizzare l’impatto sulla mobilità cittadina, ma in alcune occasioni durante il campionato viene disputata una doppia gara in due giorni consecutivi.

Prove Libere

Il programma prevede solitamente una sessione di Shakedown, svolta il giorno prima della gara, ad andatura ridotta, utile ai piloti per verificare i sistemi elettronici e l’affidabilità generale della vettura, mentre nel contempo i commissari di gara verificano il tracciato. Il giorno della gara vengono effettuate due sessioni di prove libere al mattino, rispettivamente di 45 e 30 minuti, utilizzate da team e piloti per settare la vettura e adattarsi al tracciato.

Qualifiche

Il format delle qualifiche, che solitamente si svolgono intorno a mezzogiorno, prevede che i piloti siano divisi in quattro gruppi, estratti a sorte prima dell’inizio. Ogni gruppo ha sei minuti a disposizione per fare segnare un tempo cronometrato. Alla fine di questa prima fase, i primi sei in classifica partecipano alla Super Pole, ovvero un giro lanciato a testa, utile a determinare le prime sei posizioni in griglia. Per qualificarsi alla gara è necessario far segnare un tempo inferiore al 110% del più rapido nella sessione a gruppi.

Gara

La gara (o E-Prix) si tiene nel tardo pomeriggio, qualche ora dopo la fine delle qualifiche, e prevede la partenza da fermo. La durata delle gare è fissata in 45 minuti più un giro, e la potenza massima utilizzabile è di 200 kW dalla quinta stagione, con la possibilità di usare potenza extra per i piloti più votati con il Fanboost, oppure utilizzando il cosiddetto Attack Mode; dalla sesta stagione per ogni minuto di gara in Full Course Yellow (FCY) o Safety Car, 1 kWh sarà sottratto dall’energia totale misurata dall’inizio della neutralizzazione della gara.